Europa, incluíndo a Unión Europea, o Reino Unido e os países membros da Asociación Europea de Libre Comercio, representa preto de un de cada catro de todas as matriculacións de turismos novos.O continente alberga algúns dos maiores fabricantes de automóbiles do mundo, como PSA Group e Volkswagen AG.Os vehículos producidos no país representan a maioría das matriculacións de automóbiles novos e, con todo, as importacións de automóbiles á Unión Europea supoñen 50.000 millóns de euros anuais.As importacións da UE de vehículos procedentes de Xapón e Corea do Sur conseguiron crecer de forma saudable no medio dunha actividade do mercado de refrixeración.Alemaña é o maior mercado europeo de turismos novos desde hai moito tempo, así como o seu maior produtor: o país emprega a máis de 800.000 traballadores no sector de fabricación de automóbiles e compoñentes.
A lenta economía provoca un descenso da demanda
En 2020, o mercado de turismos seguiu a tendencia global de estancamento económico.O brote de coronavirus provocou un descenso dramático das vendas de vehículos novos en todo o continente.A diminución da accesibilidade e unha recesión económica sumáronse á falta de demanda nos mercados europeos.A caída máis notable da demanda produciuse no Reino Unido, onde as vendas de turismos alcanzaron un máximo en 2016 e desde entón descenderon de forma consistente.Un debilitamento da moeda a raíz do referendo do Brexit de 2016 dificulta os novos vehículos.A gasolina segue sendo o principal tipo de combustible para automóbiles no Reino Unido, mentres que a demanda de vehículos eléctricos (EV) é máis lenta que noutros mercados.O movemento de electromobilidade foi lento en chegar a Europa en comparación cos líderes en adopción eléctrica, especialmente China.Os fabricantes de automóbiles europeos eran reacios a afastarse dos motores de combustión tan queridos ata que fose necesario.A medida que a demanda de vehículos de gasolina e diésel comezou a diminuír e entraron en vigor as novas normativas da UE, os fabricantes europeos aceleraron os modelos de baterías para o mercado masivo en 2019 e 2020. Algúns países de Europa destacaron polo seu impulso cara á enerxía eléctrica con baterías, a saber, Noruega, seguindo a determinación política do goberno.Os vehículos eléctricos con batería teñen unha cota de mercado maior en Noruega que en calquera outro lugar do mundo.Os Países Baixos son os segundos do mundo en infiltración no mercado eléctrico de baterías.
O sector afronta retos desde múltiples direccións
Moitas instalacións de produción víronse obrigadas a reducir a produción durante un longo período de tempo, o que significa que se producirán moitos menos coches en 2020 en comparación con anos anteriores.Para os países nos que o sector da fabricación de automóbiles xa estaba loitando antes da pandemia, a caída da demanda será especialmente afectada.Os niveis de produción do Reino Unido están en descenso e, unha vez máis, o Brexit foi citado por varios fabricantes de automóbiles como un motivo para cortar a produción no Reino Unido e, nalgúns casos, pechar as instalacións de fabricación por completo.
Este texto ofrece información xeral.Statista non se fai responsable de que a información proporcionada sexa completa ou correcta.Debido aos ciclos de actualización variables, as estatísticas poden mostrar máis datos actualizados dos que se fai referencia no texto.
Hora de publicación: 01-mar-2022